昨天一早，汽车总站前的公交首末站里，108线、118线和128线的公交车整齐地排着队，到点后准时出发。工作人员在登记册上完成登记，这项公交准签制度落实至今见效明显。在公司的宣传栏，每周评选出来的“守时之星”名单在不停更换，公交司机们都铆足了干劲。

　　新城公交公司经理俞汀告诉记者，公交“双准”创建月活动结束后，公交准班准线率已基本达到100%，非拥堵情况下公交准点守时率达到95%。“以后我们还是会继续坚持准签制度和‘守时之星’的评选，保障公交的准班准线准点。”

　　这一点，在公交“双准”创建月时被聘请为社会监督员的陆新民深有体会：“我发现，公交车的准点率比以前要高了。”陆新民今年75岁，家在府东弄，每天早上他都要去爬塔山锻炼身体，一天至少得搭乘两趟公交车，“去的时候坐117线，回来就坐111线。”

　　成为社会监督员后，他还会专门挑选冷僻的线路去乘坐，比如104线，陆新民发现因为车辆较矮，上车时乘客容易撞到头。于是，“希望能够有醒目的提醒标志”这样一条意见就发送到了公交公司的社会监督微信群里。

　　俞汀和公司的其他负责人都在微信群，俞汀说：“社会监督员把意见发送到群里后，我们会马上答复，然后落实去整改。”现在，公交公司已经在104线的车门上面贴上了“小心碰头”的提醒字样。

　　不仅是陆新民，还有14位社会监督员，都是观察城区公交的“眼睛”。“这种方法很好，因为司机也不知道谁是监督员，无形之中规范着司机的各项行为。”陆新民说。

　　微信群里，社会监督员发出的比如驾驶员安全带没有佩戴、车内不干净等问题都很快被公交公司联系当事司机进行整改。现在，更多时候，像是点赞司机耐心解答外地游客提问、下雨天考虑乘客会尽量挨近候车亭停车等这样的信息也会在微信群里“冒”出来，俞汀很受鼓舞，“看来，公交服务的变化大家都看在眼里。”

　　除了公司聘请的社会监督员，县运管局在公交“双准”创建月期间联同公交企业组织人员开展公交督查行动，不定期对公交运行服务情况进行明察暗访，发现过有公交车未按规定班次线路运营、未严格执行逢站必停等问题。

　　“活动结束了，工作措施不会结束。”运管局工作人员告诉记者，接下来会进一步督促公交公司落实整改这些问题，完善公交服务，保证公交车准班准线准点能够一直保持下去。