中国正在面临着最严峻的能源挑战，油价高涨不止，汽车运营成本不断增加，企业和用户的目光大多集中在如何提高发动机的节油性能上，可是，同样的车，为什么有的人用了会节油，有的却更耗油呢？其实，仅有一款能节油的发动机还不够，对轻客车型来说，还应掌握下面三招诀窍。
第一招：从车身结构设计上挖掘可节油的潜力。这个工作主要靠轻客生产企业来完成，根据试验表明，空气阻力每降低10%，燃油就可节省7%左右。如全顺汽车就采用全承载式的车身结构，整车重心低，高速稳定性好，车身钢构强硬，历久不变形，在保证安全的前提下降低整车重量，减少油耗。有的用户对轻客进行外表作一些改变，在车身优势材料组合的车身框架上加涨拉蒙皮，减轻车身重量，或将客车两侧车身外表作改进，表面越光洁阻力就越小等等，这些都能达到节油的效果。
第二招：科学驾驶。以全顺15座汽车为例，均速行驶在90公里－100公里的时速是最省油的速度，如果驾驶途中不停地加速、不断地刹车，不时地改变行车路线，路程远了，比有目的直线行车多耗油25％左右；不要超速，一般而言，在最省油速度的基础上，每增加1公里的时速，耗油量增加0.5%；开车时猛劲踩油门加速，会大大增加耗油量；保持适当挡位行车，拖挡或低挡高转速都相当耗油；驾驶车时要坚持尽量早、尽量早的换档操作；减速时巧用发动机制动，这是因为巧用燃料无喷射状态，可使油耗降低等。
第三招：维修保养。要定期检查驾驶盘和轮胎是否调准，旧车的轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油；保持合适的轮胎气压，轮胎磨损程度严重会导致牵引力的损失，会提高油耗等。当前推行欧II排放标准地区的轻客主要有涡轮增压和中冷增压两种类型发动机。虽然涡轮增压比自然吸气发动机提高了接近40％的输出功率，但由于涡轮增压器经常处于高温、高压的工作条件，因此对它的正确使用和维护十分重要；中冷增压技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。如全顺长轴搭载的中冷增压发动机，机油消耗比原发动机降低了30%，功率增加到80KW。
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