朱家村地处三合乡东侧，东与东苕溪相邻，南与湘溪港交界。该村有320多户人家，其中三分之一的农户家从事船舶运输业，全村一年的吞吐量达500万吨，运输业已成为该村的支柱产业。

　　朱家村的运输业起步于1978年，当时还是大集体时代。因为村里有一个小石矿，为了把石料运出去，村里组织了一个船队，有拖轮一艘，拖船11艘，村民们照着自己看准的方向搞起了副业。三合乡石料企业众多，矿山上出产的石料大多要依靠水路运往外地，改革开放后，朱家村的村民们就纷纷买了小水泥船跑起了运输。经过30年的发展，当年的小水泥船如今都已换成了载重量达数百吨的“铁驳子”船。

　　朱家村现有3位运输大户，他们分别组织了自己的船队，并接来大宗生意分派给全村的运输户们，光这三个船队，一年就至少要运输200万吨石料，再加上那些自己在外联系业务的运输户，全村一年的运输吞吐量达到了500万吨。近年来，本地的黄沙需求量逐渐增大，朱家村的村民们把三合乡的石料运出去，再把黄沙从外地带回来，这大大增加了他们的经济效益。

　　计卫全是朱家村3位运输大户之一，他现在自己有4艘船，他所组织的船队有铁船20多艘。回忆起自己当年创业的经历，计卫全仍记忆犹新。他说，1982年，17岁的他初中毕业了。当时家里很穷，兄弟姐妹又多，他找不到工作做，就帮人开了3个月船，结果分到了1500元钱。“那可是个大数目啊，那时候城里人每个月的工资也就30几元。”初次尝到了甜头的他决定：买一条属于自己的船。不久，他就花800元钱买了一条载重8吨的小水泥船，专门跑杭州运石子。第二年，他花9600元换了一条水泥外壳的40吨柴油机挂桨船。1991年，计卫全又换了一艘150吨的“铁驳子”，1998年又换成了300吨的大铁船，此后，他于2000年、2003年、2004年又分别买了3条船。

　　2006年，计卫全接到了一宗大单生意，为杭浦高速公路建筑工程项目运送石料。光靠他自己的4条船已经忙不过来了，于是他组织了船队，两年里共运输了100多万吨石料。计卫全现在是村干部，他还是湖州市船员协会的理事，利用船员协会开会的机会，他经常把一些新的信息带回村里，并把业务介绍给乡亲们。不仅如此，他还经常帮助村里的运输户们办理各种证件，以及处理一些磕磕碰碰的杂事。计卫全所在的村民小组有40几户人家，在他的带动下，如今有80%以上的人家都和船发生了紧密关系，或者是自己家买船自己跑运输，或者就是在运输船上与别人合伙入股。

　　俗话说：“天下第一苦，摇船打铁磨豆腐。”计卫全说，开船跑运输是个苦活、累活，冬天船上寒风刺骨，夏天酷热难当，若赤脚走在甲板上，脚底都会被烫出泡来。正是因为有了吃苦耐劳的精神，村里有许多和他一样当初家庭困难的年轻人选择了这一行，并慢慢走上了富裕路。像他家共有6个兄弟姐妹，如今有5个都在从事运输业。

　　朱家村的领导告诉记者，多年来，村里只要有人想买船，村委会就一定会大力支持，并帮助他们积极争取乡信用社的贷款。2007年以来，全村村民已贷款300多万，累计贷款总额已达500多万，乡信用社给予了村民们极大的资金支持。

　　近年来，三合乡成立了石料运输协会，积极为运输户们提供服务。像湘溪港上的新斗门以前经常堵航，自从石料运输协会派专人进行管理后，堵航的事情就再也没有发生过。目前，石料行业仍然是三合乡的一个重要产业，而三合乡一半以上的石料都是依靠朱家村的船运出去的。一艘艘的“铁驳子”，正载着朱家村的村民们驶向幸福的彼岸。