“莫干山塔台，运动之星B-12DN，五边进近，请求降落。”

　　日前，德清莫干山机场塔台的无线电里，传来清晰的呼叫声。几分钟后，一架白色小型飞机轻盈降落、平稳滑行，最终停靠在长三角通用航空器(6S)交易展示中心前。

　　舱门打开，“80后”郭书洋与“90后”付鹏相视而笑。从大连金石滩到浙江德清，跨越辽宁、河北、山东、江苏、浙江五省，这场筹划数月的“空中自驾”春游，在浙北小城画上了圆满句号。

　　“沿途我们经历了不同空域的天气变化，也提前对每一个途经点的地形做了详细研究。”郭书洋告诉记者，早在几个月前他便开始规划航线、逐项检查飞机性能，并与沿途各机场逐一沟通起降事宜。

　　“这不是一场说走就走的旅行，而是一次有预案、有管控、有协同的跨省飞行。”付鹏对德清莫干山机场的保障能力印象深刻。他说，飞机刚停稳，就有专业团队对接。“这里不仅仅是机场，更像一座五星级的飞行服务站。”

　　他们所说的“五星级服务站”，正是这座“德清飞机6S店”。与传统汽车4S店相比，这里不仅能销售飞机，还可提供维修、航材、培训、金融、托管等一站式服务。对于刚刚完成长途飞行的“运动之星”而言，无异于一次全方位的“保养”与“休整”。

　　德清莫干山机场成为此次长途飞行的目的地，并非偶然。

　　这座机场所在的德清通航智造小镇，占地3.46平方公里，自2011年布局通用航空以来，已历经15年发展。如今，这里形成了覆盖设计、研发、制造、销售的全产业链条。2024年，机场由浙江省机场集团正式托管运营，飞行数据和架次呈现明显增长趋势。仅2026年1至2月，飞行时间便达434.87小时，起降架次5433架次，两项指标均位居全省通用机场首位。

　　“县域发展低空经济，不能只盯着飞机制造，更要围绕‘飞起来、落下去、用得上’构建生态。”德清莫干山机场有关负责人表示，未来将进一步拓展应急救援、低空旅游、无人机物流等应用场景，推动通航与文旅、智造、现代服务深度融合。

　　从大连金石滩到德清莫干山，这场跨越五省的“空中自驾”，不仅是一次飞行爱好者的春日之旅，更是对德清通航服务能力的一次真实检验。当私人飞行遇见县域通航，德清给出的答案是：不仅能“落得下”，更能“服务好”。