从德清县城向杭州方向延伸，一条“钢铁长龙”正悄然成型。2026年年底，杭州至德清市域铁路通车在即，56万德清人的“地铁梦”终于触手可及。

　　在这条全长约25.6公里的市域铁路背后，站着数以千计的建设者。他们当中，有一个身影从项目筹备之初便扎进工地，用脚步丈量每一寸轨道，用肩膀扛起每一分安全。

　　他叫曾甲甲，中铁十一局杭德市域铁路土建施工II标段轨道工区项目安全总监。

　　6次下穿高压，如履薄冰

　　时间拨回到项目铺轨启动之初。

　　彼时，德清县第一条地铁线路轨道铺设刚拉开建设序幕，曾甲甲接过安全总监的担子。摆在面前的，是复杂的施工环境、高墩大跨、河道穿越的重重风险，以及数百名工友背后数百个家庭的期盼。

　　“最大的顾虑？说实话，是怕辜负。”曾甲甲坦言，“杭德市域铁路承载着德清人民的殷切希望，安全上出不得半点闪失。”这份如履薄冰的敬畏，贯穿了他整个项目建设周期。如果非要问他哪个风险点最让人捏一把汗，答案是：下穿高压线铺轨。

　　项目建设过程中，先后6次下穿110kV至500kV的高压线。曾甲甲带着团队，一遍遍对接德清供电局、杭州供电局，逐条落实施工方案中的安全措施，全程监测，与高压线保持精确到厘米级的安全距离。

　　“方案不能只锁在柜子里，要落到每一个动作里。”这是他常挂在嘴边的话。

　　日行十公里，步步为安

　　曾甲甲的一天，从清晨开始。每天早上，项目部早班会准时召开。他安排完一天的安全工作，常常还要赶去参加工人的班前会。“今天哪些点位风险高”“遇到突发情况怎么应急处置”……这些话，他说了上千遍，每一遍都像第一遍那样认真。

　　说完，他便走进工地。从一片空地到轨道成型，曾甲甲的工作轨迹几乎就是整个工地的缩影。哪里有高风险作业，哪里就有他的身影。白天在现场盯控，晚上回到办公室写安全日志、整理资料。

　　最忙的时候，他一天沿着轨道走10公里。10公里，对于铺轨来说，是一段不长的距离；对于安全管理来说，却是用脚底板一尺一寸“量”出来的防线。

　　女儿同步成长，父爱难全

　　2025年1月，曾甲甲正式加入杭德项目。同月，他的女儿出生了。

　　“这条市域铁路轨铺进度跟我女儿成长轨迹同步。”他说这话时，语气里有骄傲，也有藏不住的歉疚。他几乎错过了女儿的出生，又错过了满月仪式，错过了一周岁抓周仪式。从女儿出生到一岁多，他陪伴的时间加起来只有十几天。

　　“工程人都是这样，舍小家为大家。”曾甲甲说得平淡，像是早已接受了这种选择。早日实现德清人的地铁梦，让德清进入地铁时代，融入杭州、协同发展——这个目标，是无数建设者用缺席自己人生重要时刻换来的。

　　通车在即，轨道已经成型。曾甲甲有时会沿着轨道走，想象不久后车厢里坐满乘客的样子。老人带着孙辈去杭州看西湖，年轻人早晨通勤跨城上班，节假日双城往来如梭。

　　“杭德一线牵，双城共向前。”他说，如果可以对未来乘客说一句话，那就是这句：“愿每一次出行都顺畅舒心。”